车子产业作为我们国家生产业的要紧构成部分，历来是“两会”代表委员热议的话题之一。不出预想，在2018年的两会时期，新燃料车子再一次抢去了不少关心点。

江苏万顺机电团体局限企业董事长、党总支书记周善红

3月4日，记者在全中国两会江苏代表团看到了全中国人大代表，扬州市江都区郭村镇张倪村党总支副书记，江苏万顺机电团体局限企业董事长、党总支书记周善红。周善红叮嘱记者，2018年，他带来了多条针对“新燃料车子能源蓄电池回收应用难题”的提议，包括加速制订法律法则、建立治理体制、加大要害技艺研发和推进商业化进行。

据理解，上世纪90年代，农民出身的周善红因北漂打工而与车子产业结缘，对车子配件加工技艺谙熟没有比。打拼好几年后，他自建工厂，一步步成为北汽福田、上汽团体、潍柴重工、长安车子的合作伙伴，并于2000年创建万顺团体。在接纳媒体采访时，他曾说：“那时赶上车子产业起步，算是抓住了机缘。要感谢这种伟大的时期，感谢改革开放。无改革开放，咱可能仍是个农民。”

现在，作为全中国人大代表的周善红愈加关心我们国家车子产业的进行。他以为，近几年，我们国家新燃料车子市场维持快速进行态势，但同一时间也带来了少许新的难题。到2020年，估计新燃料车子累计产量销量量将达到500万辆，带来的能源蓄电池作废量将超越24.8万吨，全社会将面对能源蓄电池的“作废潮”。能源蓄电池成分繁杂，随便丢弃将对环境形成重要危害，威胁人类健康。

因而，能源蓄电池的回收应用迫在眉睫。而在周善红看来，日前，我们国家新燃料车子能源蓄电池回收应用还存留诸多难题：一是回收应用法律法则尚不改善；二是回收应用体制尚不健全；三是回收技艺和工艺水准有待提升；四是回收应用本钱高、盈利难。

“近几年，尽管我们国家先后颁布了《电动车子能源蓄电池回收应用技艺政策》、《新燃料车子废旧能源蓄电池概括应用产业规范要求》、《新燃料车子废旧能源蓄电池概括应用产业规范公告治理暂行法子》等多项政策文献，但源于这点政策其实不具备强迫性，且缺乏准确的奖惩体制，因而，并没有能获得真实有用的贯彻。”周善红显示。

鉴于上述难题，周善红提议，起首要加速能源蓄电池回收应用法律法则制订。对能源蓄电池构造设置、接连形式、工艺技艺、集成安装的准则化做体系整理和划定，同一时间强化对废旧能源蓄电池回收、运输、库存等制订相应的法律法则，进一步贯彻能源蓄电池编码制度及可追溯体制。

其次，在建立能源蓄电池回收应用治理体制方面，周善红显示，要建立范围化、高效化的废旧能源蓄电池回收应用治理体制，踊跃贯彻制造者责任拉伸制度，经过押金制度和展开宣传教导，提升客户对废旧电池回收意识。回收则遵照局限梯级应用的准则，对电池健康情况发展估价，发挥电池的剩余价格，同一时间回收具备较高提取价格的素材，继而造成能源蓄电池的闭环资产链、资源第一大化应用。

周善红同一时间提议了要加大能源蓄电池回收再应用要害技艺研发和推进能源蓄电池回收应用商业化进行两方面的提议。他以为经过研启动力蓄电池的自动化拆解技艺和设施、开发正、负极资料回收技艺、展开锂离子电池的重复技艺探讨等，可行提升关于铜、铁、铝、石墨等的回收率，为制造平安和环境保护方面提供确保。同一时间要制订相干鼓励实行细则，确保回收公司的经济效益，对具备价格的重复经济进行形式发展推广等。