3月25日-27日，华夏电动车子百人会论坛（2022）在北京举办。华夏电动车子百人会理事长陈清泰在专题发言时显示，智能车子正好颠覆功效车子，在这场车子革命中，华夏车子资产换道先行，取得了少许先发效应，为华夏由车子大国调转方向车子强国提供了机会。但机会窗口期不会太长。

陈清泰重申，智能车子比智能电话颠覆功效电话的作用范畴很大，对经济社会的改变愈加深切，造福社会的成果也愈加显著。

对资产而言，陈清泰以为，第一，要把握好车子革命的方向。电动化不过这场车子革命的序幕。日前大家所担心的充电难、续航短等难题正好渐渐成为往日。而造福居民，深度改变经济社会的是车子的电动化、绿色化、网联化、智能化和共享化。终归实现智能车子、智慧燃料、智能交通、智慧都市的协同合一。这是下一步努力的方向，也是下一步竞争的核心。

第二，要高度重视车子“定义”和“属性”的浮动。软件定义车子的一种要紧特征便是使车子具有了自咱进化的能力。使其由一种“购到手就最初落后”的“死物”，转化为一种可行不停进化的“新物种”。

在软件定义车子的时期，厂家和使用者将由一次性的交易关连转化为全生命周期的合作关连，造成“使用者不停提供数据、厂家不停扩展效劳”的良性重复。厂商的商业形式正好由“生产”转变为“生产+效劳”，而效劳的收益占比会一步步增添。

在华夏，少许跨界的公司、投资者勇敢映入新燃料车子范畴，造成了一股“制车新势力”。于今还无见到第二个国度有这样强盛的势头。

第三，要高度重视车子价格链、供给链重构的机会。通常而言，全车公司在技艺集成上功不可没，但焦点技艺和要害零部件却大都来自零部件企业，如石油喷射、涡轮增压、防抱死刹车、平安气囊、子午线车胎等等。

未来车子对惯例车子的颠覆性，使惯例零部件体制的50%以上面对重构。重新燃料车子的电池、电机、电控、功率半导体，到网联化、智能化涉及的芯片、体系软件、计算平台、视频传感器、激光雷达、操控器、执行器件，到车载操控体系、高清地图、互联网通信、云控平台、AI算法等软硬件都成了资产链的要紧构成部分。

“日前，未来车子零部件的技艺壁垒和体制壁垒尚未造成，少许技艺路线另有抉择余地，好多新技艺还在开发之间，为华夏零部件公司特别科技型中小公司的进行带来了历史性机缘。” 陈清泰最终显示。