搬家后，多数时间下班回家很晚，就得打车。网约车坐多了，职业病就犯了，就想理解网约车驾驶员的心思状况。遇到的这点驾驶员师傅，真是形形色色，它们都想些甚么呢？

是以，最初在坐车进程中问些难题。例如，“开网约车有乐趣吗？”是此中一种。

“能有甚么乐趣？”绝许多数驾驶员是这类反问式的回答。在它们看来，驾车没有不是为了挣钱吃饭，全无乐趣可言。唯有一种驾驶员师傅对咱说，“开网约车，要耐得住寂寞。”

换个问法，“你喜爱开网约车吗？”同样，根本没甚么人会回答喜爱。一天12~15个小时左右驾驭时间，让绝许多数驾驶员们的心神疲倦不堪。咱遇到的一位开了两个多月曹操的驾驶员就说，“咱真的佩服那一些每天能开到千把块的驾驶员，它们是怎样做到的？”

自然，有的人也很逗。某天碰到位开卡罗拉的驾驶员师傅，上车后咱问他好几个难题，例如开卡罗拉感受如何等等，他都不说话。下车的时刻，终归憋不住，来了一句，“大哥，就两千米多路，你就不行走回来吗？”晚上12点多了，他感觉咱应当走路回来，哈哈哈。

留心这点驾驶员师傅们后，渐渐有了些记录和心得。自然，这点内容皆是在跟驾驶员交谈中得知的，咱没有办法确保其真正性，不过真正地记录那时是怎样说的。在此证明一下。

平台和租借企业的账

有天晚上，打着一台荣威550插混版的。驾驶员师傅对这辆车十分不称心，咱问，哪里有瑕疵？他回了咱一句，哪儿都有瑕疵。特别是，开着开着就“不动”了，便是忽然熄火了。料理法子是，唯有渐渐溜着靠边，停下等个五分钟，才能从新启动。“可能是哪个线路温度太高短路了吧？得降温才能寻常。”这辆汽车是租借企业租给他的，他也没得选。

实质上，好多租借企业买大批车后，就租给这点驾驶员们，每天的“份子钱”不等，有100多的，有300多的。咱在重庆打来过哪吒U，一问才晓得，这是租借企业要了大批，租给这位驾驶员。而咱晓得，这类TO B日前仍是哪吒要紧的出售形式。

咱问他，开下去的感触呢？他显示，最重要的是充电桩很少，都得用公用桩，也便是国度电网的。“看着皆是没有问题，可是能用的没几个。”而无本人的充电桩体制，或许说无强盛的补能网站（不论是自有的仍是合作的），关于车企来讲会不会造成一个阻碍呢？

上海这里，由于曹操打的多，理解到曹操的租金是205块左右（遇到两辆卡罗拉，一台荣威），加上120左右的油费，一天要开到十四五个小时，才能挣700。一种月下去，净收入挣到一万左右不容易。后来咱还遇到一位滴滴驾驶员，他说油价“破8”以后，跟昨年比每天油费又多了50元，钱越来越难挣。

咱遇到的两个新驾驶员，租曹操企业车开，租期区别是三个月和六个月的。这两个驾驶员的感受竟然皆是“巨坑！感受被套牢。”换句话说，等于每天给企业打工，“睁眼就欠（企业+油费）300多块，负担大哦。”它们租期到了以后，恐怕不容易续约了吧？

平台的“抽头”也是驾驶员吐槽的要点。T3的抽头在22%，还算行。而滴滴和曹操皆是25%~30%（滴滴奢华车有缩减，大概20%）。滴滴本来皆是30%，在昨年被政府打压后，收敛了一丝。可是，这点“困在体系里”的驾驶员们，依旧被体系算法算死。

关于T3外出，由于咱写过二次独家的爆料文章，是以体验更深。T3这一次12月31日新年夜体系“挂了”，之前咱特地问了两个驾驶员师傅。在杭州打到的T3驾驶员师傅，则跟咱吐槽，当天接单后跑往日皆是空单，没法子，晚上六点多就唯有回家。

而一种T3师傅不晓得是甚么原因，说没遇到这种概况。可是，他显示当天接咱此前，也遇到高德平台体系同一时间让三辆车去接一种乘客，他的一台，曹操一台，阳光一台，“三个最廉价的企业，三私人去接一种人，乘客都懵掉了。”

直到最近有一天，咱遇到一种T3的驾驶员叮嘱咱，12月31日那晚，以前有20辆车去接一种乘客的事。“皆是T3的车吗？”他回咱，是的。咱文章里写的四个驾驶员接一种乘客，真是小巫见大巫了。

那个说“三私人去接一种人”的T3师傅还跟咱吐槽，企业无奖励。相反，曹操外出的奖励就多不少。“下午从四点到七点，咱曾经拿到50元奖励。做完你这单，再接一单，另有20元奖励。”是以跑得很起劲。而过完春节后，再问驾驶员们，奖励就十分少了。

终归，平台的奖励是动态的。过年前的奖励多，过年以后就很少。“平台早就给你算死了，一种小时50块。”一种驾驶员给咱算账，平台给的单子，多数是三千米之内和三到五千米的单子，像从虹桥机场到家的这类大单（也许是由于庇护巡游出租车的利益，看管部门不应允网约车朝机场火车站聚集），十分少。在“算法”当道的概况下，驾驶员们的抉择权其实不大。

驾驶员师傅们的账

关于这点驾驶员师傅，感官最深的，是位曹操外出的驾驶员。

咱记得看高德地图时，他的位子还在500米开外，预计要两三分钟吧，可是只感觉就一愣神的时间，他的车曾经“刷”地停在咱眼前。吓咱一跳。上了车，他一打方向盘，作为老驾驶员的咱立刻就晓得，这也是个老驾驶员中的高手，又快又稳，全程4分钟开到（第一长的开11分钟，多数是6~7分钟左右）。有这样的驾驶员，坐车才是享受。

另外，打车多了也晓得，好多驾驶员皆是新手，路不熟，只能看导航，地图显现五分钟的非常钟都到不了。况且，体系有时刻会显现汽车长时间不动。好多时刻，咱问驾驶员开了多长时间，皆是几个月、甚而刚开一种月的，这种产业的人，熙熙攘攘，来来常常。

也有的驾驶员很“鬼”，便是感觉路太近，不划算，就开到相当的位置，掉头向另一种方向开了，那作为乘客的咱等不及，只能从新打车非是？有天晚上咱打车，上车驾驶员师傅叮嘱咱，才晓得驾驶员的这种窍门，况且他给咱算了算账，这一单他能获得11.93元，可是开到咱这边要两千米多路，送咱2.6千米，光是油费就要比平凡单子多，切实不划算。

另有一次，咱从上海世界会展中心打车去花桥，全程大概120多元。可是这位姓石的聚的出租车驾驶员很“鬼”地用了两部电话，架在中央控制系统台的这部没啥花头，而他用本人左手侧的那部电话，遮掩着不停在搜索、更换路线，基本不按中央控制系统台这侧的电话路线走。

咱看着他一路的“骚操作”，没吭声，下车时刻拍了照片，投诉到平台，叮嘱平台驾驶员让咱多花了30多块。平台在核算后，才扣除了这部分费率。这样的经验倒是很少，只是也能瞧出，只需反馈给平台，料理速度仍是可以的。

有位师傅很逗，他问咱要现款，由于此刻打车很少用到现款了，就很奇怪地问他，才晓得，他的银行卡都被冻结了。由于他替人担保20多万，结果被友人坑了。问他，为何会给友人担保？“唉，最重要的是熟了，他说的挺真诚，没想那末多。”结果，此刻只能靠驾车渐渐还债。

讲到底，网约车驾驶员之是以抉择这种事干（本人购车开网约车为主），由于相比自由，能掌控本人的时间，不用在单位看领导脸色，“想做就能做做，要么就歇着。今日正月十九了吧？咱今日是第一天出去开。休息了一种月。”

这位驾驶员从2015年开滴滴，也挣到了“第一桶金”。咱问，车钱挣回来了吧？“何止车钱？”他自豪地反问咱，只是然后就吐槽，即使如许，手里也没能存下甚么钱。

恰饭，生活

咱打到的最佳的一台车是沃尔沃S90L，算是“超规格礼遇”。价值没变，仍是寻常的价值。

为何会打到那么奢华的车呢？驾驶员师傅上车就骂娘，说曹操给的这种“回家单”有多傻，算费率给咱，一单挣不到五块钱，切实有白干的意思。但这是曹操在上海投放200辆做品牌宣传的车型，作为乘客，咱倒是享遭到了，这怎样说呢？算是委屈这位驾驶员了吧。

驾驶员内部，还不光是专职驾驶员，另有好多兼职的驾驶员。还以前打到辆荣威RX5，驾驶员师傅也是租借企业的汽车，从晚上开到凌晨五六点。他说，“只开网约车，那不得饿死了？”白天他还得做一份工，切实很辛苦。

驾驶员各种各类，有的人很礼貌，有的人很冷，有的人很健谈。而关于交谈，滴滴则有划定，不行跟消费者要手机号码，不行涉及乘客隐私，这些倒是做得很好。

“你乐意跟乘客聊天吗？”咱问一种开卡罗拉的小哥驾驶员。“看心情。”接下来加了句，“不想意。”

为何呢？咱反问。“你可行当乘客是空气，乘客也可行当你是空气。对吧？有甚么可聊的呢？”

“那你不寂寞吗？”这位驾驶员小哥看着前方的路，没再回答咱的话。这种时刻的咱变成了空气。他经验过甚么呢？关于人跟人之中的关连如许悲观？

“开网约车有乐趣吗？”“你喜爱开网约车吗？”这两个难题咱问了好多驾驶员，获得的谜底相似，便是根本没甚么乐趣，除了最最初开会有点新鲜感。咱就料到一种难题，那么巨大的一种驾驶员团体，全无乐趣地挣钱，养家糊口，作为“沉默的许多数”，是十分悲哀的一件事。也便是说，你见到的宣传海报上的笑容，实质中间是遇不到的。这才是真正。

同样的一种难题是，“你开网约车这点时间里，有无有遇到有趣/好玩的事宜？”无。于今咱没能问到一种能给咱讲个有趣故事的驾驶员。或许今后会有吧。

这点驾驶员根本上每天要跑十几个小时，隶属精力高强度支出，由于不行分心，否则简单出状况故。那天晚上，在一种红绿灯街口，驾驶员指着咱旁边的那一些汽车讲到，“你看嘛，除了咱们旁边这辆，其它的要么是出租要么是网约车。”

这点人的沉默就那么散播在街道上，空气中，这边面含着种没有言的负面情绪能量，让咱们的社会变得异化。是以，咱就想，咱们的滴滴、美团、T3、高德这点平台，不行做点甚么？国度不行做点甚么？

就像那一些外卖骑手，在爆出那篇《外卖骑手，困在体系里》后，终归有了些许改进。甚么时刻，咱们能在坐上网约车时，能遇到开心的笑容？而非是没有言的沉默？