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2020年3月份，当时疫情稍见平缓咱在一种超市的地下车库充电，一位年近50岁的老大哥敲开咱的车窗问咱怎样给他的喜欢车充电。没错这位老大哥便是威马EX5的汽车主人，同一时间也是电动车小白，咱在摸索一番后开启了充电口顺利的帮老大哥充上了电。

电动汽车主人之中的友谊永远在充电桩十足的概况下最初，很快咱们最初交谈咱分享本身开电动车两年的经历，老大哥最初分享他的买车经验，咱还依稀地记得这位老大哥在推荐他的喜欢车时眼神充满了对威马的喜欢。

老大哥说‘“该车是2019年11月定的，威马的出售推荐说补助快退坡了，明年买又要贵不少，而且此刻优惠大。”是以老大哥毫不犹豫地下单了，后来由于疫情的原因2020年3月份才提到车。此刻两年往日了，好想问问老大哥的喜欢车锁电了吗？

威马车子在两年前仍是风光没有限的，头顶数个光环，比如制车新势力第一梯队、销售数量月月新高等。可是好景不长，2021年最初“疑似威马机动车自己燃烧”等文章不停地在网上发表而且每隔一段时间就有一同自己燃烧事故在网上爆料。

可是威马自己燃烧绝非是2021年才最初的，2020年9至10月份，短短一种月的时间产生了四起自己燃烧车祸，由于有两台自己燃烧机动车在咱的老家福建省南平市是以咱感官深切。以后“威马向国度市场监督治理总局登记了召回计划。打算自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日制造的，配备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的能源电池的部分2020款威尔马斯特电动车子，共计1282辆。”

也正是由于不停地自己燃烧起火，威马走上了“锁电”的公路！锁电便是指对SOC（电池荷电状况）的锁定，能够节制电池的充电放电从而改变电池容量、充放电速度。威马的目的便是想经过锁电来防止过充过放而引起的电池热失控所带来的自己燃烧。

2021年7月底，就有网友爆料威马2018款第一批车，威马偷偷经过BMS（电池治理体系）的OTA（远程进级技艺）革新把电锁了10%下降电压，全个进程十足无告知消费者全部消息！你说气人不？

2021年12月23号-2022年1月15号，威马发起了“迎新年使用者特优运动”运动内容包涵周全审查机动车而且赠送200元京东卡.据汽车之友口述那时许多汽车之友皆是为了200元的京东卡才往日做机动车审查的，没料到的是威马居然把电锁了导致续航缩水。随后有173名汽车主人给威马车子发律师函，下方是摘抄律师行中威马汽车主人的几点诉求。

1、贵方承认确认存留上述“锁电”操作并向委托人道歉，承诺没再经过欺骗及隐瞒形式后台更改车子各项参数目标，准确今后各项更改需以使用者可接纳认知的言语，清楚告知并经使用者许可后展开。

2、对委托使用者展开逐一对接，请求提供与宣传续航相配合的车子产物，准确理赔、补偿、效劳解决方案，并由委托人抉择。包括但不限于之下几类：一是退回原ABC进级套餐使用者相干费率并无偿更换大容量最新电池，如400千米车型更换520千米或更高路程最新电池。二是对不愿更换电池或车型已隶属现存最高续航的委托人参照原C进级套餐使用者的退回套餐费率根基上1:1等额理赔。三是提供七折回购或以原价计算差价进级全新车型等效劳。对以上全部理赔补偿方案使用者，保持其原有消费者权益，如第一批用终身全车质保（包括更换后的新电池）等。

3、不接纳各样以低额理赔、积分兑换等没有实际帮助解决方案。

4、对委托的173名使用者提供一视同仁的解决方案和选择。

继续有汽车之友反馈，威马在收到律师函后“亡羊补牢”的进程，大半夜不睡觉偷偷OTA和修改条款！赤心想对威马车子背后的工程师说句“您辛苦了”，详情请看下图。

冷静地剖析一下使用者的诉求会获得满足吗？

会给使用者更换电池组，或许更换机动车和回买车辆吗？

出于善良，咱信任威马锁电也切实是无助之举，锁电使用者权益遭到伤害，不锁电机动车有可能显露自己燃烧景象。除了锁电外另有更换电池组这一方案，可是威马这一种新的车企本身无全部内涵，2021年的融资范围不到5亿美元，依据昨年全年的体现来看资金仍是有些紧张的，若是给使用者更换电池组没有疑是一大笔巨额支出！咱感觉威马可能压力不起。电池都更换不起了，又怎样会更换机动车？

承认存留“锁电”操作并向汽车主人道歉

参考国家内部其它锁电的车企，加上威马车子近期的“骚操作”汽车主人的诉求预计不容易获得满足！至于其余两条诉求咱就不做剖析了。

写在最终

分享一位使用者的自嘲“令咱上当受骗的本钱居然仅需200块！”最终期望威马车子能尽快拿出解决方案，别再装睡拿出态度认真地对待以前扶持过你的汽车主人，汽车主人不可能由于产物品质的原由于车企买单这不合乎道理。同一时间呼吁看管部门尽快颁布政策，针对新燃料车子中存留的少许难题发展看管。