市场概述：余承东急于了！

最近上海疫情席卷，不少车企都面对零部件短缺的难题。4月15日，华为余承东在友人圈发信息称，如假如上海不行复工复产，5月以后全部科技/产业资产涉及上海供给链的，都会周全停产，尤其车子资产。他还显示，4月中旬最初，部分公司就曾经最初因上海等封闭导致供给链断供停产了。

这是继昨日小鹏车子警告疫情封控对公司带来作用以后，余承东再一次发出的担心。

的确，日前华为主导的 问界M5处于产能爬坡期，3月份的销售数量也仅仅达到3045辆，一季度累计4921辆，这与余承东宣称本年要卖到30万辆的指标，存留着庞大的差距。

从公司方位看，疫情切实对零部件供给、制造、出售带去了诸多作用，赫然这波疫情也救了华为的脸面，终归非是问界M5不能，却是疫情切实作用到它年销30万辆的宏伟工作，这句话，放到2020年和2022年都讲得往日。

本年是新燃料进行大年，就算疫情和涨价等不利要素的叠加，3月份新燃料依旧风生水起，多半产物都迎接了成倍的暴涨，这赫然与相对低迷的车子市场其实不适合。全无疑问，新燃料将成为此几年带动车子市场前进进行的第一大马车。

惯例车企转行，新势力分羹，奢华车起势，插混纯电混战，竞争如许剧烈的新燃料市场对全部车企来讲都不轻松。是以放弃幻想，疫情完毕后，好好卖车吧！