依据普华永道发表的《2022年车子并购融资买卖展望》，2021年车子市场接着沿着2020年的进行路径向前，新燃料车子范畴的并购买卖运动成为主导，且最重要的由SPAC买卖推进。在推出的车子市场全世界前10大并购买卖中，有6笔是SPAC买卖，涵盖从电动车子生产（设置和测试阶段）到电动车子充电解决方案等范畴。

与此同一时间，车子产业面对严峻的宏观经济大环境，原资料本钱上升和芯片供给链短缺让得部分车子制造中断，这导致车子产业在全世界范畴蒙受的损耗超越1000亿美元。

2021年车子市场全世界并购买卖总额达到1366亿美元，创下历史新高，比较2020年增添111%。虽然疫情要素对2020 年的买卖量和买卖价格发生了重要作用，但该范畴的并购运动规复并提速，2021年并购买卖运动数量达971宗，买卖量增添了19%，平均披露买卖范围约为4.35亿美元。

在1366亿美元的总买卖价格中，车子生产商范畴的买卖占第一大的部分，达到613亿美元（占比45%），最重要的包括SPAC买卖和对新燃料车子的其它投资。虽然疫情给买卖运动带来了干扰和挑战，但对新燃料车子的投资是2021年贯通车子市场地有范畴的中心专题。从车子生产商（包括最终一英里营运车）到电池制造商和电动车子生态体系中的其它参加者，咱们估计2022年的并购买卖运动将进一步维持这种趋向。

随着对新技艺的投资提速，车子市场的并购买卖运动在2021年规复并高于预期。2022年的买卖运动估计将接着扩大，由于车子市场的全部子产业越来越多地得到了新兴资本（尤其是 SPAC）扶持和在新燃料车子及技艺方面的投资。供给和零售整合的惯例趋向可能会接着，但投资可能会要点以未来驾驭技艺和客户花费形式转变为中心。

普华永道还估计并购运动将成为少许组织调度运营范围以满足新市场要求和疫情后供给链供应的催化剂和机会。少许车子生产商曾经最初构建合作伙伴关连以应对要害制造材料（最重要的是半导体芯片）的短缺，其它生产商也可能将效仿。投资者仍需关心繁杂地缘政治不确定性和看管机构最初关心净零释放政策等要素对产业的作用。

“新的生活形式、新技艺和新资本正好为车子并购运动注入新的生机。随着车子生产商巩固其电动车子营业以及SPAC资本追逐车子技艺产业的增添，咱们估计这点趋向将在2022年接着。”普华永道美国全世界产业生产和车子买卖负责人、合伙人Paul Elie显示。

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