随着越来越多的车企一步步向电气化转行，纯电平台如雨后春笋般不停显露，最近宝马官方也曝光了自家全新纯电Neue Klasse平台，这将助力宝马映入电气化策略的新篇章，日前，该架构正好研发中，估计在2025年正规启用。

宝马首席执行官Oliver Zipse公布声明，最新的Neue Klasse平台将起首利用于纯电动宝马3系的开发和制造，未来Neue Klasse平台最重要的用于宝马品牌的奢华活动中型车研发和量产。

此前另有信息称宝马i7和iX7系列未来也可能运用Neue Klasse平台。可是在宝马第一季度财报手机会议上，宝马首席执行官奥利弗·齐普斯宣告，新的模块化架构将最重要的专注于中型车子，不会将其用于低档或高端奢华汽车市场场。这与昨年宝马研发主管弗兰克·韦伯的言论相矛盾，后者显示 Neue Klasse 将扶持从2 系到X7的新款汽车型。

宝马CEO显示期望到 2025 年宝马纯电动车子全世界销售数量会达到 200 万辆，到 2030 年宝马的纯电动车型销售数量占到宝马总销售数量的一半以上。宝马将“尽一切努力早日实现这一指标”。可行预见的是，Neue Klasse 架构将在电动车子销售数量增添中发挥要紧效用。

日前在华夏市场，宝马刚刚公布了麾下i3、i7以及ix3等纯电动车型，可是不得不说日前宝马麾下的纯电动车型源于并没有采纳纯电动平台塑造，却是鉴于 CLAR 平台塑造，因而在电池容量、续航、能源体现等体现其实不突出，依然存在好多汽油宝马的影子。

为了扭转客户关于宝马新燃料车子的惯例感官，加速宝马电气化转行，提高自家新燃料车子的功能，宝马本身须要加速研发Neue Klasse平台，而且早日投入实车量产，这有这样宝马才不会被其它品牌落下。