这是一台庞大的、气势磅礴的小汽车，内部装饰由木材、皮质和镀铬制成，引擎盖发放动机的隆隆扭矩怪物能够将终归的速度变体推行到300千米/小时的愚蠢方面。没错，它是宾利的旗舰。

曾是。终归的慕尚于2020年在克鲁的宾利组装线上下线。而成为旗舰角色的是……BentaygaSUV的加长版。

乍一看，BentleyBentaygaEWB听起来或看起来不像是魅力四射的Mulsanne的继任者。但宾利的疯狂是有法子的。

源于宾利计划到2030年只制造电动车子，因而开发惯例的慕尚替代品仿佛无甚么意义，尤其是在对大型奢华小汽车的要求一直在稳步萎缩的概况下。与此同一时间，宾利的探讨表达，奢华SUV市场估计到本世纪末将增添35%。

Bentayga一直是Bentley的热销产物，消费者，尤其是美国和华夏的消费者，长久以来一直在请求一台后面一排有奢华小汽车式体积的车。在此背景下，BentaygaEWB是一款十分合乎逻辑的产物规划。

容易来讲，BentaygaEWB便是BentaygaV8，B柱和后桥之中多了180mm。但宾利坚持以为，这不但仅是一项根本的延伸事业。

超越1亿美元用于设置和生产这车的2500若干新零件，包括新的底板、车身侧板、电动关闭后门和从新定位的天窗。

添越EWB1212

假如这意指着宾利的新旗舰，为何无引擎盖下的W12?“这是一种策略决策，”产物线总监ChrisCole说。“咱们期望将BentaygaSpeed的W12保存为光环活动模子。EWB旨在成为一款奢华车，重申美满感和舒适性。”

它切实做到了。Bentley显示，EWB的后面一排乘客区比旧款Mulsanne、劳斯莱斯Cullinan和RangeRoverLWB具有更多体积。

提供三种不同的后面一排椅子组合——三人长椅、两个由固定操控台隔开的单人椅子，或带折叠式中央控制系统台的二加一椅子。虽然有格外的长度，但无第三行。实是上，后面一排椅子后面的搭载体积其实不比平凡的添越大。

Bentley的颜色和装扮负责人MariaMulder说，装备四座规格的可选“航空企业椅子”是有史以来最领先进步的车子椅子。

椅子会自动对乘客的体温和湿度做出反映，以独立加热和冷却不同地域，以保证第一大的舒适度，Mulder所谓的“姿势调节”体系运用六个地域的177个负担点来提供缓慢、差不多察觉不到的三个小时按摩。

EWB的4.0升双涡轮增压V8在6000rpm时可输出404kW，在1960rpm至4500rpm时可输出770Nm的扭矩，就像在准则轴距BentaygaV8中一样。

值得注意的是，虽然有格外的金属，EWB仅比BentagyaV8重100公斤，因而提供了差不多相同的功能，Bentley说。0-100千米/小时的冲刺须要4.6秒，使EWB仅慢了非常之一，而290千米/小时的最快速度是相同的。

在底盘方面，EWB第一大的进级是采纳了后轮调转方向，这是宾利SUV初次采纳该技艺。与平凡的BentaygaV8比较，这将转弯半径降低了0.6米——这对74%的Bentley买家来讲是一种有效的卖点，他说差不多每天全在城里驾驭它们的奢华SUV。

长轴距小汽车或SUV看起来总是比准则轴距车型更尴尬，但EWB是声明准则的例外。

虽然B柱无搬动，这意指着前门看起来很短，但EWB看起来比准则轴距Bentayga更高雅。除了较旧的后门外，EWB与其它添越车子的区分在于采纳了飞驰小汽车上的新款垂直叶片格栅和特异的22英寸10辐合金轮毂。

在里面，宽敞的里面采纳新的精密金属嵌入和皮质上特异的不对称绗缝，可选的照明套件可经过车门上皮质饰边的孔发出高达30种不同的颜色。

假如载满的EWB依然不够奢华，Bentley的里面定造车身生产店Mulliner将很愿意依照您喜爱的形式为您塑造。

Bentley显示，EWB将占Bentayga全世界销售数量的45%左右，而且对将窃取准则轴距车型销售数量的提议置之不理。

然则，不容易瞧出它会怎么，尤其是在美国和华夏，这两个市场的客户都更喜爱长轴距奢华小汽车而非是准则轴距小汽车。实是上，Bentley里面人员显示，EWB可能占Bentayga在美国出售额的60%。

假如EWB切实从平凡Bentayga那边抢走销售数量，那末实是是Bentley可能不会太介意。在澳大利亚，初学级BentaygaV8日前零售价约为38万美元;EWB可能会贵30%左右。因而，即便EWB无增添Bentaygas的总销售数量，它也会使Bentley的利润下调更多。

AngusMacKenzie一直在那边，做到了。Angus出生于阿德莱德，现居伦敦，80年代后期担任StreetMachine的编辑，90年代后半期担任Wheels的编辑。他还曾在英国优先的Car和美国的MotorTrend任职。

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