作者 |王一萍

编辑 |王鑫

来自 |车子预言家

5月9日，梅赛德斯-奔驰团体股份企业首席执行官康林松（Ola Kallenius）对外貌示，日前源于零部件供给链吃紧，企业的电动车子制造节拍难以满足不停增添的销售数量要求。截止日前，奔驰的电动车子在全世界市场差不多曾经售罄。

在本年一季度中，受零部件短缺及原资料价值上升等要素作用，多数车企的出售数据有所降低。作为此中之一，奔驰一季度的全世界销售数量仅为48.7万辆辆，同比下调10%。即使销售数量下跌，但奔驰在财务数据上依旧实现了35.9亿欧元的经济利润，同比增添3%，同一时间业务收入达到348.6亿欧元，同比增添6%。

通过剖析发觉，奔驰能够在销售数量下降中维持利润的增添，最重要的原因是得益于新燃料车子和高档车型的销售数量提高。数据显现，奔驰一季度的高档车系销售数量达到7.8万辆，同比增添5%，占总销售数量的16%，详细包括 G级suv、旗舰小汽车-S级、电动旗舰-EQS以及旗舰SUV-GLS以及梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫。

除此之外，在新燃料车子市场的扩容中，奔驰新燃料车型EQA、EQS和EQC的销售数量达到7.4万辆，同比增添19%，占总销售数量的16%。与此同一时间，在全世界车子电动化的进行趋向中，奔驰的电动车子销售数量然后或将实现接着增添。

针对奔驰电动车子在一季度实现上升式进行，这也是鉴于其之前电动车子的制造库存。车子预言家理解，受日前疫情和地缘形势恶化作用，欧洲车企最重要的芯片和零部件供给正处在非常艰难的时候。关于芯片短缺难题，奔驰方面也有清楚的判断。之前康林松就曾对外公布显示，2022年奔驰受芯片供给难题，产量销量量难以实现更进一步的突破。

相干材料显现，在本年4月份，源于半导体芯片短缺，奔驰位于巴西的两家工厂将暂停制造， 5000多名员工集体被强迫休假。而在3月底时，奔驰源于俄乌战事导致半导体芯片中断，也调度了辛德芬根工厂的部分班次。由于缺芯难题，奔驰甚而停止了部分车型的定单。

比较惯例车子，电动车子关于芯片的要求更为昌盛，这也在相当大水平上导致电动车子的制造遭到相当大节制。一方面是市场要求的扩展，另一方面是电动车子的产能不足，在这类情势下，奔驰、大众等主流车子生产商的电动车子全在面对统一种概况，那便是电动车供不应求。

相干统算显现，从2021年以来，源于疫情、芯片等各式外部要素的作用，好多畅销的惯例汽油车都没有办法准时交付，提车时间根本延伸3个月甚而一年多。比较以下，电动车子的概况愈加繁杂，之前的制造储存只能保持出售一段时间，随着时间的拉长，电动车子产物的购置和提车皆是客户须要面对的难题。

产业行家对此剖析显示，当前芯片供给和原资料上升负担是车子公司的共性难题，不止存留奔驰等大型公司中。随着未来情势的加剧，会有更多车子公司面对制造方面的难题，而电动车子市场不过首先受作用的细分范畴之一。

康林松在一次产业会议上显示，日前EQ系列奢华电动车子曾经在全世界各市场中获得快速响应，尤其在华夏市场中。为了满足客户的要求和希望，奔驰将尽一切努力，以最快的速度将机动车交付到客户手中。

作为全世界奢华品牌的领导者之一，奔驰认识到电动车子受作用其实不是一种短期的事故。尽管依照相干规划，2022年奔驰将接着面向电动化提高产物布置，本年将向华夏市场连续公布8款新燃料产物，包括最新EQS SUV、最新EQE、梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+等纯电产物，以及来源C级车、S级车等车型的插电混动产物。

除此之外，奔驰更应当考量在全部有限的芯片及零部件供给上，实现更高的财务营收。为这，康林松还显露，奔驰正好从头最初周全开发AMG高功能品牌的专用电动车架构，在扩展产物布置的根基上，奔驰将用高功能电动化车子确保公司在新燃料车子市场的进行。

据康林松推荐奔驰高功能品牌AMG的纯电动化平台将在5月中旬对外正规推荐，估计该平台将在2025年底左右到市场。与此同一时间，电动版Vision AMG概念车也将正规发表。

从此刻看来，奔驰另有三年的时间发展该高功能平台的研发。随着未来芯片短缺、原资料供给端等步骤进一步缓和，叠加日前奔驰自咱调度转行的加速，奔驰下一阶段的销售数量或将高于预料之外。