盖世车子讯 据外媒报导，日本电子和电池巨头松下控股期望，到2029年3月底，其在北美的电动车子电池产能将增添两倍或三倍，以满足新消费者的要求。日前，新消费者正好估价松下的4680电池。 

相片来自：松下

在提升地域产量以满足日渐增添的电动车子要求的同一时间，松下还计划增添电池资料的当地收购量，指标是50%的当地收购率。 松下燃料企业（Panasonic Energy Co.）首席执行官Kazuo Tadanobu在松下控股2022投资者日上显示，“北美市场是咱们的要点市场，咱们曾经收到了多家消费者的详细要求。”

在2024年3月31日此前，松下燃料将为特斯拉或许其余潜在车子消费者，商业化制造下一代4680圆柱锂离子电池。该企业开始将在其位于日本西部歌山（Wakayama）的工厂制造新电池。但据报导，作为制造扩张的一部分，松下正好北美寻觅电池工厂的选址。

在刚刚完毕的财年（截止2022年3月31日），松下燃料的电池出货量可供170万辆电动车子运用，包括该企业的第一代1865电池和第二代2170电池。本年4月份，松下宣告，在2025年3月前，将在电动车子电池等增添型营业范畴投资4,000亿日元。本年5月，4680电池在日本最初试制造。

依据松下的预测，2030年，全世界将有30%的新款汽车是电动车子，大约在3,500万辆左右。松下期望车子营业成为未来增添的一大支柱，并推出了将把座舱体系和电子营业作为最重要的利润增添点的计划。

松下车子体系企业（Panasonic Automotive Systems Co.）首席执行官Masashi Nagayasu显示，电动车子高功率车载充电器潜力庞大，尤其是800V。松下车子营业另一大要点是使用者界面和座舱域操控器。Nagayasu称，作为全家科技巨头，松下在上述软件范畴具有先天优势。“有些东西，咱们培育出去了，而车子生产商做不到。”

松下控股估计，本财年（截止2023年3月）全世界车子产量将规复，可是芯片短缺将接着。而本财年松下车子部门的出售额估计将增添19%，估计业务利润将增添166亿日元。