7月11日，华夏车子产业协会发表2022年6月车子产量销量概况，包括车子产业经济运转特色、当前车子产业运转存留的最重要的难题和全年产量销量预测三部分的内容。

上半年，营运车产业交出怎么一份销售数量答卷？关于2022年全年，中汽协对营运汽车市场场销售数量作出了怎么的预判？下方请看第一营运车网报导。

6月车子产业体现好于历史同期 乘用车与营运车“冰火两重天”

6月，车子产量销量区别达到249.9万辆和250.2万辆，环比增添29.7%和34.4%，同比增添28.2%和23.8%，完毕了下调趋向。2022年1-6月，车子产量销量双双超越1200万辆，区别达到1211.7万辆和1205.7万辆，同比下调3.7%和6.6%。数据显现，车子产业曾经走出4月份的最低谷，6月体现愈是好于历史同期。

然则，乘用车和营运汽车市场场体现“冰火两重天”。乘用车产量销量受政策推进效应显著，6月全体表现“冷季不淡”的特征，且4、5月因疫情作用耽误的产量销量量在6月也获得必定回补。据国度税务总局推出的数据显现，乘用车减半征收车购税政策实行一种月以来，全中国共减征车购税71亿元，减征机动车109.7万辆，全体取得了非常良没有问题成果。

营运车体现依旧低迷，比较较乘用车，营运车源于干脆受政策推进不显著，因而全体情势依旧未见显著好转，仍有待规复。6月，营运车产量销量区别达成26.1万辆和28.1万辆，环比区别增添15.7%和17.4%，同比区别下调33.2%和37.4%；2022年1-6月，营运车产量销量区别达成168.3万辆和170.2万辆，同比区别下调38.5%和41.2%。

6月载货汽车销24.6万辆、大巴车销3.4万辆 同比降幅均超三成

详细来看，载货汽车方面，6月销售数量为24.6万辆，同比下调37.8%，2022年1-6月，累计销售数量为152.2万辆，同比下调42.2%。大巴车方面，6月销售数量为3.4万辆，同比下调34.3%，2022年1-6月，累计销售数量为18万辆，同比下调30.5%。

中汽协剖析，日前，载货汽车存留用车换购要求不足、小部分国五柴油车待吸收和蓝牌轻卡储存机动车吸收缓慢等景象，再加之本年上半年，受疫情作用，基建发动较慢，建造速度不及预期，于是载货汽车产量销量同比降幅较大。而大巴车市场持续低迷，在于上半年的疫情对旅行、客运和都市公交车的要求作用较大。

新燃料和出口抢眼 中汽协预测2022营运车销400万辆

新燃料和出口，是当前营运汽车市场场两大重要看点。

在6月新燃料车子产量销量创历史新高的背景下，新燃料营运车产量销量区别达成2.7万辆和2.8万辆，同比增添83.5%和88.4%。各公司高度重视新燃料车子产物，供给链资源领先向新燃料车子聚集。

出口方面，车子产业全体情势也很好：6月，车子公司出口24.9万辆，连创历史新高，环比增添1.8%，同比增添57.4%；上半年，车子公司出口121.8万辆，同比增添47.1%。此中，营运车6月出口5.1万辆，环比增添4.7%，同比增添32.4%；营运车上半年累计出口27.4万辆，同比增添38.8%。虽然俄乌冲突作用了部分出口市场，但依据从公司理解的概况，日前多半公司国外定单概况良好，无回落的迹象。

3月31日，328辆欧曼自动挡重卡从天津港发往了哥伦比亚

江铃车子上半年国外出口同比增添61.09%

中汽协剖析，当前车子产业运转最重要的存留四大难题：一是芯片短缺将作用公司下半年制造节拍，二是新燃料车子制造本钱负担较大，三是车子花费政策还须要持续发力，四是营运汽车市场场接着承压。营运车受多重要素作用，持续下调趋向无显著改进，且作用要求的不确定要素仍较多。中汽协预测2022年营运车销售数量估计为400万辆，同比下调16%左右。比较2021年末预判的450万辆，中汽协这次下降了对营运车全年销售数量的预期。