5月份，重卡及牵引汽车市场场环比均实现增添，但同比仍在“大降”。6月份，疫情防控概况持续向好，市场要求也在缓慢规复。重卡市场虽接着下降，但环比已延续两个月实现增添，牵引汽车市场场的概况还是如何呢？

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6月销2.93万辆 环比增25% 同比降64%

第一营运车网全新据悉，依据中汽协数据（公司开票数口径，非末端实销口径，下同），2022年6月份，我们国家重卡市场共计出售5.51万辆，环比增添12%，同比下调65%。这此中，作为重卡市场中最受关心的细分范畴，牵引汽车市场场在6月份同样交出环比增，同比降的成绩单：出售2.93万辆，环比增添25%，同比下调64%，降幅较上月（-72%）缩窄8个百分点，牵引汽车市场场在延续三个月遭遇超7成大降后，降幅终归降至70%之下。截至到2022年6月份，牵引汽车市场场曾经延续下降了15个月。

纵观近五年6月份牵引汽车市场场销售数量及增幅走向图，最近五年的6月份，牵引汽车市场场在2019年和2020年两年延续实现增添，2020年6月份的8.59万辆是近5年6月份牵引汽车市场场的销售数量峰值，2021年6月份牵引汽车市场场小降5%，销售数量也超越8万辆，因而本年6月份牵引汽车市场场接着下降可行说是全无悬念的。本年6月份牵引汽车市场场2.93万辆的销售数量在近5年看处于最低位水准，仅差不多于前两年6月份销售数量的35%左右，与2018年、2019年6月份比较也差了一大截。

6月过后，本年牵引汽车市场场累计销售数量也不足20万辆，比上年同期的53.08万辆下调67%，净降低超35万辆，也不足昨年上半年累计销售数量的三分之一。第一营运车网剖析以为，源于重卡市场受道路运价低（对牵引汽车市场场作用尤为重要）及国六变换等作用已持续低迷了差不多长时间，市场要求虽在缓慢规复但看起来其实不显著，尽管疫情要素对市场的作用相较前几月好转不少，但要求不振的概况下，即使是无疫情要素，牵引汽车市场场体现还不会太好。因而5、6两个月牵引汽车市场场环比区别实现18%和25%的增添（环比增速均跑赢重卡市场全体增速），已实属不易。上图可视，本年牵引汽车市场场累计销售数量降幅从2月份最初一路扩大，5月过后已累计下降68%，6月份这种势头终归“止住”，1-6月牵引汽车市场场累计销售数量降幅较1-5月小幅缩窄，尽管仅仅缩窄了1个百分点，但放到当前延续大降的市场环境下太“珍贵”了。

没有全家公司销售数量破万 大运坐稳前六 徐工独增

2022年6月份牵引汽车市场场销售数量表（单位：辆）

上表可视，6月份牵引汽车市场场同比下调64%，降幅较上月（5月份牵引汽车市场场同比下调72%）缩窄8个百分点，较昨年同期少出售约5.2万辆，仅差不多于昨年同期销售数量的36%。详细到6月销售数量排行前十公司来看，1增9降：实现增添的是徐工重卡，徐工6月份出售761辆，同比增添105%，要晓得，牵引汽车市场场曾经延续4个月遭遇“全军覆灭”，上一次有公司实现增添曾经是1月份的事了；下调的公司降幅均达到两位数，销售数量前十公司中有5家降幅超越6成，下降最惨重的公司6月份销售数量同比下调了92%，但也有包括陕汽、福田、大运、北奔、汉马科技等多家公司降幅低于牵引汽车市场场全体降幅，跑赢市场“大盘”。

与重卡市场一样，牵引汽车市场场6月份销售数量环比实现了显著增添，增幅达到25%，环比增幅接着超出重卡市场全体。详细到主流公司来看，许多数公司环比实现增添，6月份销售数量前十公司中有8家实现增添，此中陕汽环比增添了62%，释放和福田6月份销售数量环比5月份也双双实现37%的增添。

6月份，牵引汽车市场场接着无全家公司销售数量破万辆，牵引汽车市场场曾经延续5个月无公司销售数量超越万辆。6月份，牵引车销售数量前十公司合计份额达到98.88%，十名开外的公司仅分得约1%的份额。6月份，牵引汽车市场场销售数量名次前五公司月度份额均超越10%，合计份额达到87.62%，产业前五合计份额接着超越85%，较上月（86.26%）另有所扩大。

从累计销售数量看，本年上半年牵引汽车市场场累计出售17.32万辆，同比下调67%，累计降幅较前5月（-68%）略有缩窄，较昨年同期降低约35.8万辆，也不足昨年同期累计销售数量的1/3。详细到销售数量前十公司来看，10家公司悉数处于下调区间，且累计降幅均达到两位数，重汽、福田、大运、徐工、北奔、汉马科技等公司降幅低于产业全体的67%，跑赢市场“大盘”，此中大运重卡和汉马科技本年上半年累计销售数量区别下调35%和32%，是销售数量前十公司中仅有的两家累计降幅低于40%的公司。

从累计份额看，销售数量前十公司合计份额达到98.95%，销售数量前五公司合计份额达到87.53%，产业TOP5在本年上半年牵引汽车市场场合计份额挨近9成，这此中，释放和重汽份额双双超越20%，区别达到22.24%和22.07%，累计份额差距仅有0.17%；陕汽、东风和福田则区别分食了本年前6月牵引汽车市场场16.22%、13.54%和13.46%的份额，相邻公司差距全没有拉开，产业前五的终归座次究竟怎样排依然悬念充足。

本年上半年，牵引汽车市场场中重汽、大运、福田、汉马科技、北奔等公司的累计份额实现了增添，此中重汽本年上半年累计份额较昨年同期增添了5.97个百分点；大运重卡本年在牵引汽车市场场延续6个月维持月榜前六，“发挥”非常稳固，累计份额较昨年同期提高了2.97%。另外，福田、徐工、北奔和汉马科技本年上半年累计份额较昨年同期区别提高了1.64%、0.67%、0.42%和0.57%。

从产业格局看，本年6月份牵引汽车市场场产业前十与5月份前十成员相同，名次则浮动不小：陕汽从5月份的次席跃居榜首，这是陕汽年内初次摘得牵引汽车市场场月榜冠军；释放从5月份的第3上升1位至次席；福田从5月份的第4上升1位至第3；汉马科技则从5月份的月榜第10位上升1位至第9位。

与重卡市场一样，牵引汽车市场场在3、4两月遭遇了惨淡没有比的“出售旺季”，5、6两月则延续两月实现环比增添，但就6月份牵引汽车市场场仍不足3万辆的销售数量来看，说“回升”还为时髦早。本年上半年的6个月，牵引汽车市场场平均销售数量仅有2.88万辆，尽管较昨年最终几个月要略好看少许（2021年8-12月牵引车平均月销售数量仅有2.23万辆），但仍处于低位水准。2021年7月份，牵引汽车市场场销售数量仅有3万余辆，联合日前的市场行情，本年牵引汽车市场场的初次增添很有期望在7月份实现。