时间来到7月，汽车市场也迎接半年考的交卷时间。

在这种深受疫情冲撞、原资料价值上升、芯片短缺的背景下，好多公司的上半年皆是在苦不堪言中度过。所幸随着复工复产与政策支持等有利的显露，使他们等到了极端很难的复苏。

作为身处疫情漩涡的上汽团体，所遭受的作用尤为典范。从3月末上海最初的周全停工最初，上汽团体的产量销量猛然停滞，销售数量体现跌入谷底；而到了6月初的周全复工，各大产线制造水准一步步规复到寻常水准后，上汽的追赶也效果明显。

当前，上汽团体发表了6月&上半年的产量销量快报。

数据显现，上汽团体本年上半年累计销售数量为223.4万辆，已挨近昨年同期水准。此中，6月单月销售数量为48.4万辆，同比增添47.2%，这也是疫情产生以后，上汽团体单月销售数量初次回到正增添。

在周全松开制造的首月，上汽团体曾经打开全速向前形式，单月同比增添近五成。只是，关于上汽团体来讲，比6月同比增添五成更难的，是上半年累销持平昨年同期。

全体看来，销售数量的大幅上扬来自于各个板块的体现回升。尤其是自助品牌、新燃料、国外市场“新三驾马车”体现亮眼，均实现同比快速增添。

而作为上汽团体销售数量支撑的合资板块，也在上半年及时刹住下降的车，6月皆显露大幅度上升。只是，由于疫情停工停产的原于是失去的两个月，上半年的累计销售数量尚未实现突破。

上汽大众6月出售12.6万辆，同比增添93.9%，上半年累销57.5万辆，同比增添7.9%；上汽通用6月出售12.5万辆，同比增添47.3%，上半年累销50.7万辆，同比下降12.9%；上汽通用五菱6月出售12万辆，同比增添29%，上半年累销62.2万辆，同比下降5.9%。

据理解，上汽团体在制造端同样曾经规复，麾下上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、三大车企单日制造曾经达到1.3万辆，规复至年初疫情前的寻常水准，并拉动了资产链上下游1000多家零部件配套公司规复制造。

与合资板块止损对应的是自助品牌的持续上扬。

上汽乘用车6月销售数量为8.3万辆，同比增添75.8%；上半年累销36.6万辆，同比增添22.2%。此中，将要到市场的SUV最新第三代荣威RX5/超混eRX5盲订10天定单破2万、MG ZS系列月销破万；荣威i5系列和MG5系列作为销售数量担当，双双实现月销破万。

在主力车型持续走俏的体现下，本年上半年，自助品牌销售数量占团体总销售数量的比例超越50%。

作为自助品牌“商乘并举”的要紧板块，上汽大通6月出售1.8万辆，助推品牌上半年全世界总销售数量突破9万辆。此中，国外若干市场实现突破，澳新、南美批售销售数量双双破万。

与此同一时间，作为上汽大通关于纯电MPV的全新了解，MIFA9也迎接到市场。MIFA 9冲撞全世界高档新燃料MPV赛道的背后，是上汽大通新燃料策略布置的“星辰大海”。

此外，提速电动化的新品投入是上汽团体自助品牌本年上半年销售数量走高的原因之一。

在新燃料车方面，上汽团体6月出售9.1万辆，同比增添86.2%，上半年累计销售数量超越39.3万辆，同比增添32.9%。

此中，上汽乘用车6月份出售新燃料车近2万辆，同比增添80.4%；上汽大众新燃料车出售超越1.3万辆，同比增添337.9%，创单月历史新高；上汽通用“奥特能”平台首款产物凯迪拉克Lyriq锐歌定单数快速破万；上汽通用五菱全世界首款装载大疆智能车载体系的新燃料量产车型将要到市场。

值得注意的是，上海本地的车子花费刺激政策也多聚集在新燃料范畴，除了1万元的纯电动车置换补助优惠之外，上海嘉定区也加码了买车补助：车价15万元之下补助1万元，15万以上补助2万元。在政策的带动下，上汽团体6月新燃料板块的销售数量约为9.1万辆，同比增添86.2%；上半年累计销售数量超越39.3万辆，同比增添32.9%。

不但如许，上汽团体新燃料的好信息另有更多。

包括智己车子发动智己L7全中国使用者交付；MG品牌公布了全世界纯电跨界车MG MULAN；上汽大通MAXUS公布了全大小纯电MPV MIFA 9……新品不停落地，为体现的上扬提供了长久能源。

国外市场方面，上汽团体6月销售数量约8.4万辆，同比增添59.4%；本年上半年，上汽团体累计销售数量约38.1万辆，同比增添47.7%。此中自助品牌新燃料车出售1.2万辆，进一步强化国外市场所位。

与此同一时间，鉴于上汽“星云”纯电专属体系化平台的MG MULAN将要登陆欧洲。日前，上汽自助品牌在欧洲市场的单月销售数量已登上万辆台阶。而上半年的优异体现也给上汽团体带来格外信心，因而，其国外全车销售数量突破80万辆的全年指标维持不变。

写在最终：

深陷疫情冲撞的漩涡之间，这种上半年关于上汽团体而言是极端艰难的。但即使如许，上汽团体仍能在复工后的首个完整月交出同增近五成的成绩，上半年也与昨年同期差不多持平。下半年，在上汽团体有望在追赶的步伐中全力推进产量销量提速跑。