纵观当下美国原土的新燃料市场，依旧是特斯拉全家独大，牢牢占据着末端市场的半壁江山。而总部驻扎在底特律的惯例三巨头们，也在虎视眈眈地发展策略布置。

实质上，留给美国原土新势力制车的机会与风口，可谓少之又少。而恰好生存留这样的“夹缝”中，Rivian仍在努力挣扎。

“咱们是全家处于进行中的企业，到日前为止尚未得到实际性收入，机动车的制造和交付从2021年9月份最初。”

这样一段阐述，来源昨年其CEO的R.J.斯卡林格。幸好，值得庆幸的是，实现量产交付不到一年时间的Rivian，手中握有的定单还算充足。

截止日前，该企业在美国和加拿大曾经收到55,400份R1T与R1S的预购定单。作为第一大“金主”的亚马逊，还为Rivian抛来10万辆纯电动载货汽车EDV定单。而依据原有计划，年底此前，该企业将制造大约1,200 辆R1T，并交付此中的1,000辆。

奈何，受限于诸多要害零部件的供给短缺，Rivian匮乏的生产能力仍是被十足的暴露出去，看似请求不高的指标，毕竟仍是无达成。全无疑问，隶属它的产能地狱，仍是来了。

“咱提议先让它们的第一种工厂运行起来，以可承担的单位本钱实现量产，是极端难题的。而与扩大制造和供给链的范围比较，车子原型是微不足道的。假如这点难题都解决了，实现正毛利率便是下一种噩梦。”

平心而论，正是由于以前特斯拉遭遇过相似的处境，马斯克才能如许语重心长的给出警告，而Rivian则陷入了同样的泥潭。

作为参考，这家新势力制车仅具有一座工厂，位于美国伊利诺伊州，年产能为15万辆，远不行满足定单要求。依据延续规划，Rivian将接着追加50亿美元左右的投资，在德克萨斯州建设第二工厂，指标于2023年第二季度正规投产。

但必需知晓的是，规划产能，始终仍是一种“数字”，究竟能够落地多少，仍存庞大的变数。而现在的Rivian，赫然仍处在非常痛苦的产能爬坡进程中。

作为全新论据，就在近日，其正规官宣全个二季度，在伊利诺斯州工厂共制造了4,401辆新款汽车，并同期交付4,467辆。而Rivian在第二季度的产量和交付量，均表现大幅度的环比增添。由于全个一季度，该企业只制造了2,553辆新款汽车，并同期交付1,227辆。

此外，它信任本人正好按计划实现，年初所发表的2.5万辆新款汽车的年度制造指引。可即使如许，比较越积越多的定单，依然为其“捉襟见肘”的生产能力感觉非常担心。