刚刚映入7月无几天时间，作为日前全世界新燃料车子市场一律的“风向标”，特斯拉对外正规推出了二季度产量销量成绩。

共制造新款汽车258,580辆，共交付新款汽车254,695辆。此中，Model 3与Model Y共制造新款汽车242,169辆，共交付新款汽车238,533辆；Model S与Model X共制造新款汽车16,411辆，共交付新款汽车16,162辆。

在瞧到特斯拉二季度产量销量体现后，心中油然则生的第一大感触，即是“喜忧参半”。

令人感觉担心的点更多聚集在，尽管比较2021年同期，多项数据均接着保持着较大幅度的上升，但比较2022年一季度，仍是显露了必定水平的下降。

作为参考，特斯拉在1-3月共制造新款汽车305,407辆，共交付新款汽车310,048辆。此中，Model 3与Model Y共制造新款汽车291,189辆，共交付新款汽车295,324辆；Model S与Model X共制造新款汽车14,218辆，共交付新款汽车14,724辆。

理解后得知，这也是特斯拉近两年以来显露的初次环比下降，打破了自2020年三季度最初的稳固增添态势。究其基本原因，仍是源于突如其来疫情的肆虐，形成了上海工厂的短暂停工与产能振动，供给链的短缺概况还不容乐天。

幸好，从其官方显露的信息来看，随着各方努力，本年6月已然成为此家美国新燃料车企历史上产能最高的月份。换言之，在经验4月、5月的震荡过后，特斯拉正好火力全开，生产尽可能多的新款汽车。

稍感遗憾的是，详细的数字并没有被显露。但作为旁观者能够确定，过往两年以来作为麾下产能最为“给力”的上海工厂，势必赐予了庞大奉献。因此不禁最初好奇：6月，特斯拉在华销售数量究竟达到了多少？

实质上，对于这种难题，随着各方信息的提早溢出，曾经有了一种大概的根基认知：7万辆以上。而就在几小时前，随着乘联会正规推出6月数据，谜底终归正规推出：78,906辆。

就此，特斯拉也创下在华单月最高销售数量记录。此中，位于国家内部共售出新款汽车77,938辆，面向国外出口新款汽车968辆。

在瞧到这样的体现过后，不禁感概：“2020年1月7日，当首辆国产Model 3位于上海工厂缓缓驶出时，本认为导入这家美国新燃料车企将来会充当一条鲶鱼，渐渐搅动华夏新燃料市场。未曾想到，随着一年后国产Model Y的袭来，两款产物相加，十足更像是一条鲨鱼，已然掀起了一场血雨腥风，加速了全个大盘淘汰与变革的速度。”

自然，受此推进，相似比亚迪、蔚来、理想、小鹏般的佼佼者，本身的成长与进步也是肉眼可视的。反之，相似大众、丰田、本田般的合资巨头，包括相似奔驰、宝马、奥迪般的奢华品牌，所固守的惯例汽油车板块，信任曾经能够感触比想象中还要猛烈的冲撞。

全无疑问，特斯拉最为恐怖的位置，即是用十分精简的产物线，配合上极高的毛利率，令Model 3与Model Y均成为了各自所处细分市场一律的“爆款”。只只是，迎接种种有利的同一时间，依旧没有办法掩藏关于其曾经到来下半场的担心。

由于就在上月末，有相干媒体爆料，据特斯拉里面的一份材料显现，上海工厂将于7月1日-7月4日全厂放假，原因是为了匹配提产改装。另外，负责制造Model 3的全车制造车间将从7月18号起停产，工人放假15天以上。与此同一时间，负责Model Y的制造车间也将在7月发展制造线改装。

从中读出的表层含义，势必是这家美国新燃料车企仍不称心日前在华的生产能力，是以只能抉择停工扩产。

望向更深处，反应出的仍是本年特斯拉在产能端的阻碍。尽管看似德国柏林工厂、美国得州工厂均连接投入运用，但碍于二者尚处缓慢的爬坡阶段，实质上没有办法提供多大的帮助。

是以上海工厂与加州工厂，已然成为其仅剩的期望。尤其关于上海工厂而言，要晓得2021年共制造了48万辆车，占据特斯拉全世界总产量的51.7%。

以此作为参考，联合上半年产量销量数据，容易计算可知，后者距离150万辆的指标，还相差93万辆。那末也意指着然后的7-12月，上海工厂必需为其生产46.5万辆以上的新款汽车，平均到每月为7.75万辆，才有可能达成。而且还要时候提防疫情的来回，以及确保供给链的稳固。

综上所述，下半年特斯拉身处华夏，尽管没有需为要求端感觉过多担忧，可一场来源生产端的极限负担测试在所不免。