盖世车子讯 7月7日，大众团体德国萨尔茨基特（Salzgitter）新电池厂破土动工。

萨尔茨基特工厂是大众计划在欧洲构建的六家电池厂之一，也是大众首座欧洲电池工厂。到2026年，大众将为萨尔茨基特新电池厂投资约20亿欧元。新工厂计划在2025年投产，在满负荷运行的概况下，每年将能够制造40GWh的电池，足以制造大约50万辆电动车子。

从此刻最初，大众全世界电池营业将由新成立的企业PowerCo负责。除电池制造外，PowerCo将负责全个电池价格链的运动。到2030年，PowerCo将与合作伙伴一同投资逾200亿欧元进行电池营业范畴，年出售额将超越200亿欧元，并在欧洲雇用高达20,000人。

PowerCo将由一直领导大众电池营业的高管负责。此中，大众电池和体系部门负责人Frank Blome将担任该部门的首席执行官，苹果企业前高管Soonho Ahn将担任首席技艺官。PowerCo团队将监督收购、原资料加工、电池开发和拟建的工厂治理等运动。

相片来自：大众

在动工仪式上，大众初次提议了准则工厂的概念。大众萨尔茨基特电池工厂将成为全个欧洲电池工厂的蓝图，并将在可持续性和创新方面设立新的准则。准则化将不但包括设施、建筑和根基设备，还包括产物、过程和IT。每个工厂都将100%依托再生燃料发电，并将为未来的闭环回收做准备。

大众还推出了在2021年Power Day上宣告的方形同一电池。该款电池可行灵活运用多个不同的电池化学成分，并将以于该团体80%的车型。新电池应用了协同效应，将电池本钱下降50%。迄今为止，该团体制造的原型电池在续航能力、充电时间和平安性方面都体现出十分出色的功能。

“咱们从电池产业聘请了经历丰富的高管，”大众团体首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在接纳采访时说道，“咱们正努力成为全世界第一大的电池制造商之一。”

迪斯还显露，大众计划在西班牙瓦伦西亚构建全家电池工厂，可能在靠近其组装厂的东欧构建另全家工厂，并正好美国物色潜在的新工厂厂址。他补充道，大众对邀请更多合作伙伴参加电池推广持开放态度。

只是，大众在电池方面也遭遇了挑战。在向电动车子转行的进程中，车子生产商正面对着供给链的周全变革，原资料价值飙升可能会作用其利润。