继李想喊出L9是500万以内最佳的SUV，余承东宣称M7是百万以内最佳的SUV后，恒驰今日又出了一台30万以内最佳的SUV。

最近一众新制车们都和这种句式卯上了劲。

舆论怀疑能否要难产的恒驰5，今日终归大大方方地正规开了预售发表会。

概括补助后，恒驰5预售价17.9万元。

关于一台纯电SUV来讲，这种价值不贵，甚而可行说，切实算有诚意。

那末，恒大车子另有戏吗？

日前来看，至少还活着，况且，曾经准确了各个时间节点。

自然，这种时间，比许家印许诺的晚了少许。

3月份时， “恒驰5量产动员大会”上，许家印还信誓旦旦地显示：“车子团体要日夜奋战，努力拼搏，大干三个月，6月22日必定要实现恒驰5量产。”

但随后，官方又显示，受疫情作用，恒驰5的量产时间将推迟至9月20日。

今日，在预售发表会上，官方再一次准确，将至今年10月打开交付，2023年第一季度达成一万辆交付。

预售权益与发表会前的信息根本差不多，前一万名交付定金的10000可抵20000，提车后15日内可退车退款，提车后三年内6折保住价值回购，一万名今后10000定金可抵15000。

以及无偿送H-Pilot智能协助驾驭包、全车终身无偿质保等相对常规的效劳权益。

另外，有意思的是，恒大车子的预售定金，包括尾款都将干脆支付至公证处账号，以庇护使用者的资金平安。

恒大团体近两万亿的债务切实简单让客户无平安感。从可退车到钱款过公证，皆是恒大努力试图在削弱债务难题对制车工作的作用。但这多少总有些此地没有银三百两的意指。

只是，从发表会透出的消息来看，单就车而言，恒驰5的性价比仍是可以的。

01.

恒驰5，30万内最佳的SUV？

咱们起首来找车。

从外貌来讲，恒驰5亦是典范的新燃料时期SUV该有的样子，简练、利落。提供6种车身颜色，2种内部装饰颜色。具有双色悬浮车顶和21英寸旋风影动轮毂，装备隐藏式电动门把手。

车身大小上，恒驰5长4725毫米，宽1925毫米，高1676毫米。发表会上，恒驰车子总裁刘永灼称其大小远超宝马X1与奥迪Q3。可视定位上，恒驰5是要对标宝马X1与奥迪Q3的。

今日的新制车们，凡是胆敢与奢华沾点边的，仿佛全在和BBA们较劲。

续航与功能体现上，恒驰5 采纳宁德时期CTP技艺磷酸铁锂电池，电池包额定电量72.8kWh，CLTC工况下续航路程602km，百千米耗电量最低13.8度。快充形式下，电量由0充至80%为48分钟。

恒驰5装载联电“三融合”电驱体系，电机第一大功率150kw，第一大扭矩345N·m，百千米提速7.8秒。百千米制动距离则为34.5米。

座舱内，恒驰5装载环抱式3D曲面三联屏，仪表屏、中央控制系统屏、副驾屏大小区别为10.25英寸+14.6英寸+10.25英寸。内置高通8155芯片，算力8TOPS，可确保操作通畅。

值得一提的是，恒驰5在智能座舱方面做了多个模态的交互，包括语言声音交互、视线交互、手势交互、光效交互等，还可实现人脸辩别、情绪辩别等能力。

从硬件配置上来看，恒驰5也是采纳了当下新燃料车子的标配，宁德时期的电池，高通的智能座舱芯片。

在智能驾驭方面，恒驰5采纳5R1V方案，1颗单目摄像头、1颗前置mm波雷达加4颗角mm波雷达，以及12颗超声波传感器和4颗环视摄像头，可达到L2.5+级协助驾驭，实现点到点的平安驾驭。

据发表会显露，恒驰5装备19项驾驭协助功效，包括车道维持协助、全速域自适应巡航体系、自动变道协助体系、前向横向交通提前警告、倒车横向交通制动等。

停车方面，恒驰5可实现APA全自动停车、遥控停车等能力。

就配置来看，今日多数新燃料车子有的功效，恒驰5也全有，甚而可行说同级超配。

从宣告制车于今，恒大曾经为新燃料车子工作砸了474亿元。

但赫然，日前大众对恒大车子关心的点，配置曾经成了其次，最要紧的是它是否支撑得起延续的保持与效劳。

02.

恒大债务危机

日前为止，恒大尚无推出其2021全年财报。公布通道咱们能见到的依然是2021的年中报。

财报数据显现，截止2021年中，华夏恒大总负债19665.34亿，总产业23775.75亿，产业负债率82.71%。

我们国家对房地产公司有“三条红线”。一，产业负债率不行超出70%，二，净负债率不行超越100%，三，现款短债比重不低于“1”。

恒大不但三条红线全踩，况且连踩5年。

恒大车子诞生于恒大2019年的高光时候。彼时，华夏恒大以704.8亿美元的业务收入位列财富全球500强第138位，在华夏500强榜单中名次16位。

当时的恒大车子，切实可行用豪横来形容。

许家印著名的“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”15字策略就贴切地综合了恒大的制车路线。

李斌说制车200亿是门槛的言论已深入人心，而恒大花的钱，曾经两倍不止。

2021年的上海车交会上，恒大车子一口气公布9款车型。彼时的媒体论调尽是“恒大车子再迎高光时候”，“九车齐发阵容强盛”。再回看今日舆论普及的怀疑，不禁感叹，此一时，彼一时。

于恒大而言，这类豪掷千金，疯狂激进的用钱手法，毕竟要落到泡沫破裂处。

恒大团体大家都有三家到市场企业，华夏恒大、恒大物业、恒大车子，区别在港股与A股到市场。

本年3月21日，恒大系三家企业均短暂停牌。其原因是恒大物业在审查2021年度财报中，发觉有约134亿元存款为第三方提供的质押确保金，已被相干银行强迫执行。

今后，3月29日，恒大物业公告称，源于年度业绩汇报的难产，依据到市场准则请求，恒大车子将在4月1日再次停牌。

迄今，恒大系三家企业仍未复牌。

依据到市场准则，联交全部权将延续停牌18个月的全部证券除牌，即退市。而恒大的18个月期限将于2023年9月20日届满。

而就在一会儿前的6月24日，华夏恒大又遭债权人向香港特别行政区高等法院提议清盘呈请，涉及华夏恒大财务义务金额8.625亿港元。

对此，华夏恒大回应称，将极力反对呈请，并踊跃与债权人沟通，推行境外债务重组事业，估计将于7月底前推出境外债务重组初步方案。

母企业的多舛，也令恒大车子的命运多少有些飘扬。

恒驰5从公布于今，历时一年多，几经波折，中途甚而一度被工信部除名。而其量产时间愈是一拖再拖，三个月又三个月，令人不禁怀疑其能否要步FF91的后尘。

到今日，7月6日，恒驰5终归官宣打开了预售。

而恒驰5是否成功，要害在于恒大能否还能赢得公众的相信，或许说，要看公众能否乐意再给许家印“一次机会”。

03.

恒大是否走稳关乎恒大车子的未来

自然，以恒大的体量，会不会上演一幕大而不倒的逆袭？

说实话在今日的华夏市场，切实不容易预判。

但恒大重组能否能挽救债务泥潭中的许家印和恒大团体，日前尚没有定数，这也是恒大车子第一大的不确定性。

只是，恒大的未来仿佛已不十足由许家印掌控，但转机也正悄然显露。

本年2月25日，华夏恒大在港交所发表买卖公告，将麾下四个名目企业的部分股权及相应债务出卖给光大信托和五矿信托。

这两家企业，均为央企。

光大信托以10.3亿国民币买下重庆恒大黛山华庭名目10%的股份及东莞恒大悦龙台名目9.87%的股份，同一时间免除了华夏恒大这两个名目共计27.7亿元国民币的债务。

五矿信托以9.2亿国民币买下佛山铂睿府名目9.23%的股份和广深世界文旅城名目10.97%的股份，同一时间免除名目相干债务42.2亿国民币。

这两项买卖为恒大拿回共19.5亿元资金，并免除了70.1亿元债务。

以恒大的体量与社会面作用力，恒大回春适合各方期待。

这之于恒大车子，也是期望。今日恒驰5预售，声明恒大车子至少还活着。

至因而否会是30万以内最佳的SUV，且看市场的回应了。