乘联会推出的销售数量数据显现，2022年6月，国家内部汽车市场共计批售新款汽车218.9万辆，同比增添42.3%。本年1-6月，国家内部汽车市场累计团购销售数量为1,017.2万辆，同比增添3.4%。此中SUV市场6月售出新款汽车102.8万辆，同比增添39.9%。

从SUV热销榜的概况看，冠亚军的归属无很大的悬念，依旧隶属当前大热的两款新燃料SUV——特斯拉ModelY和比亚迪宋PLUS。此中ModelY创记录的交出了超越5万辆的单月销售数量，其也是映入2022年以后，国家内部SUV市场上独一一款月销售数量超越5万辆的车型。比亚迪全体的爆发之势也仍接着，小汽车市场上秦PLUS和汉都交出了超越2万辆的月销售数量，SUV市场上，宋PLUS的热度还要更高，5、6延续两个月销售数量全在3万辆以上。

另外，值得一提的是，奥迪6月份的体现差不多可以，奥迪A4L映入了小汽车销售数量前十榜单，奥迪Q5L则闯进了SUV销售数量前五阵营，算是年中时刻，国家内部SUV市场上一种不小的惊喜。

特斯拉ModelY

2022年6月销售数量：52557辆

ModelY能够在本年6月刷新国家内部销售数量记录，是多重要素作用下的势必结果。起首依照传统，每个季度的最终一种月，特斯拉上海工厂的产能原本就会领先供应华夏市场；其次4、5月份上海惨重的疫情作用了特斯拉的排产概况，上海工厂一度十足停产，积压的不少定单，在6月份来了一次聚集解放。

ModelY，相片来自：特斯拉

然后，特斯拉国外新建成的基地应当会连续解放产能，不出不测的话在华夏的工厂也将进一步扩产（日前有信息称特斯拉上海工厂会翻番产能，此外特斯拉也许还会在国家内部建一座新工厂），惨重桎梏特斯拉全世界销售数量的产能危机或将一步步缓和。届时，群众根基强盛的特斯拉ModelY，也许还能带来很大的市场惊喜。

比亚迪宋PLUS

2022年6月销售数量：32077辆

比亚迪最近两年的势头原本就很猛，再加上近期国家内部油价一路飙高的行情作为衬托，曾经周全电动化的比亚迪，顺理成章的就成为了当下关心度最高的车企，麾下新产物根本上是公布一款“火”一款，尤其是装载了DM-i体系的插混车型，每一款在末端市场上皆是供不应求。这此中，尤其以宋PLUS DM-i为最，下单后半年以内能提到车，都算是好运气。

宋PLUS DM-i，相片来自：比亚迪

比亚迪DM-i体系的实“火”，拉动了主流自助车企集体加码混动市场，吉利的雷神混动、长城的柠檬混动、奇瑞的鲲鹏混动、长安的蓝鲸混动，甚而连五菱全在一会儿前发表了本人的混动体系，一时之中国家内部混动市场可谓是热闹非凡。但从市场体现来看，至少日前依旧是参加者许多，真实受关心的唯有比亚迪一种。

本田CR-V

2022年6月销售数量：25374辆

CR-V是国家内部SUV市场上的初代“神车”，国家内部不少热销好几年的自助SUV车型，最早皆是借鉴CR-V发展的车型设置，CR-V的“江湖位置”可视一斑。好几年以来，尽管由于品质难题等，CR-V也曾在国家内部市场上显露过低谷期，但CR-V的市场振动根本全没有持续太长时间，短暂的低迷以后，很快就又能成为受末端使用者追捧的车型。

CR-V，相片来自：东风本田

日前，CR-V在国家内部市场上换代在即。通常概况下，一款曾经处于产物寿命周期终端的车型，为了维持市场竞争力，都会给出可以的末端优惠，但CR-V即使在新旧款车型交替之际，也根本维持着稳固的售价，这应当也是CR-V能够具有较高保住价值率的最重要的原因吧。获悉，新一代CR-V也许会在下半年投放市场，新款汽车不但车身大小更长、轴距也变得很大了，另外可能还会提供7座版。

哈弗H6

2022年6月销售数量：23809辆

2022年1月以后，哈弗H6曾经延续5个月未曾拿来过SUV销冠了，在新燃料车型大行其道的当下，以前唾手可得的冠军之位，对哈弗H6而言曾经变的越来越可望而不可即了。

哈弗H6，相片来自：长城车子

一直以来，哈弗H6的优势是大体积和高性价比，在第三代车型到市场以后，哈弗H6的车型设置也变得愈加年青化，实事求是的讲，哈弗H6车系的竞争力是有所提高的。但奈何当前的花费大势曾经显著向着新燃料产物转变，只靠油车去竞争细分市场销冠的难度，只有会越来越大。

奥迪Q5L

2022年6月销售数量：21285辆

愈加舍得让利，是奥迪在德系豪车三强BBA之中的最重要的竞争优势，再叠加当前置办税减半政策的刺激，奥迪麾下多款车型的竞争力都获得了进一步凸显。小汽车市场上，奥迪A4L在6月份刷新了月度销售数量记录，并成功跻身小汽车销售数量前十榜单；SUV市场上，奥迪Q5L也初次达成了月销2万辆以上的突破。

奥迪Q5L，相片来自：一汽奥迪

奥迪Q5L能够在6月不测的闯进SUV销售数量前十榜单，很没有问题声明了置办税减半政策对市场的提振，刚好能够享遭到置办税减半优惠的低配版奥迪Q5L，在6月份变得热销了起来，助力全个车系交出了创记录的月度销售数量。

长安CS75

2022年6月销售数量：21084辆

和哈弗H6的概况相似，月销2万辆以上的成绩尽管曾经不算差，可是在新燃料产物持续火爆的当下，作为惯例油车的代表，长安CS75距离SUV销售数量冠、亚军的位子也是越来越远。

CS75PLUS，相片来自：长安车子

CS75是长安车子往日3年时间里最成功的一款车型，尤其是在长安CS75PLUS到市场以来，凭借很大的大小，更年青的表里设置，俘获了一大量忠实的市场拥趸，也让长安CS75车系在往日两年间，成为了能够与哈弗H6竞争SUV销冠的种子选手。本年2月，长安CS75PLUS发展了中期改款，导入了当前很火的“双前脸”概念，在迎合年青人方面也做的愈加彻底了，帮助全个车系在当前的花费环境中，接着维持着必定的市场竞争力。

别克昂科威

2022年6月销售数量：18779辆

昂科威车型是别克在国家内部寻求品牌高档化的一次要紧尝试，到市场的初期阶段，也切实完成过差不多可以的市场成果。延续随着别克品牌全体在国家内部陷入“价值战”的泥沼，所谓的品牌高档化策略只能暂停，昂科威也不容易再接着保持高端车的造型，最初依托大幅度的市场让利和不停堆砌新的车款，来保持别克品牌在SUV市场上的根本盘。

昂科威，相片来自：上汽通用

最近几年，昂科威车系曾经拉伸出了若干新版本，如昂科威S、昂科威Plus等车型先后投放市场，靠性价比和更多的车型选择，支撑着昂科威车系的市场热度和持续破万的销售数量体现。

丰田RAV4

2022年6月销售数量：17918辆

2009年国家内部汽车市场真实最初显露“井喷式”进行的时刻，RAV4正规投放国家内部市场，今后十年左右的时间里，RAV4就在国家内部达成了累计销售数量超百万辆的成绩单，是在华夏市场上最成功的日系车之一。

RAV4，相片来自：一汽丰田

日前，RAV4在国家内部公布了若干能源版本的车型可供抉择，不但有装载2.0L启动机的汽油版，另有装载2.5L启动机的油电混动版，另外，RAV4还提供了装载2.5L启动机的插混版本——双擎E+(依照咱们的统算准则，电动版本和非电动版本的销售数量会分开统算，是以这边丰田RAV4的销售数量中，其实不包RAV4双擎E+），尽可能的满足了不同客户关于紧凑型SUV的能源要求。

日产逍客

2022年6月销售数量：17149辆

奇骏在国家内部的销售数量折戟以后，逍客就成了日产在国家内部SUV市场上第一大的依托。日前，关于逍客而言，优势是末端优惠大，劣势是产物力不强，特别是在不少合资竞品这两年纷纷达成了车型换代后，处于车型寿命周期终端的逍客，被竞争对手拉开了不小的差距。

逍客，相片来自：东风日产

日前，换代逍客什么时候在国家内部到市场还无确切的信息，只是外媒之前曾经曝光了逍客e-POWER的产物消息。获悉逍客将是日产麾下第二款装载e-Power混动体系的车型，况且与轩逸e-POWER装载1.2L启动机不同，逍客e-POWER将换上能源更强劲的1.5T启动机，只只是，该款启动机是和新奇骏同款的1.5T三缸启动机。将来国产的逍客e-POWER会不会采纳同等规格的能源版本，会是一大看点。

吉利博越

2022年6月销售数量：17116辆

对博越而言，近期的日子其实不好过，映入细分市场销售数量前十的难度越来越大。起首是外部竞争对手越来多，博越到市场初期堪称惊艳的形象设置和产物实力，在末端市场上渐渐就没那末大的迷惑力了，尤其是少许紧凑级新燃料SUV一步步上量以后，博越的市场声量曾经大不如前。其次，在吉利车子里面，新款汽车星越L尽管还无达到预期的市场成果，但该款车的声望和宣传力度一直居于高位，不可幸免的要分走少许博越的市场关心度。

博越PRO，相片来自：吉利车子

只是，必需要指明的是，尽管近期体现不算特别理想，但博越依旧是吉利车子最粗的那条市场“大腿”。终归，之前是博越引领了自助SUV向上突围的潮流，这点年博越曾经具有差不多可以的市场内涵。另外，面临最新的竞争环境，博越车系也在不停求变，曾经先后带来了若干最新的版本，不但表里设置变得愈加年青化，售价也变的愈加亲民，在越来越白热化的市场竞争中，根本还能保住本人的市场份额。