在8月1日举办的第九届世界智能网联车子技艺年会（CICV 2022）上，毫末智行结合创始人兼CEO顾维灏在专题演讲时显示，以“重感知”为特点的都市NOH（快速智能领航协助）正好深度磨平，下半年使用者就能购置到装载都市NOH的车型，将包括都市开放公路、都市迅速公路、泊车场、快速道路等情景能力实现完整打通。

在《自动驾驭的AI之路》的专题演讲中， 顾维灏开场显示：“咱们可行十足自信地说，毫末此刻是华夏量产自动驾驭第一名。”这背后，是毫末鉴于“自动驾驭商业进行三定律—从低速到快速，从载物到载人，从营运到民用”准则，走渐进式进行路线，坚持经过数据智能驱动自动驾驭能力进化。

两年半时间，毫末已得到了包括华夏首个自动驾驭数据智能体制MANA、华夏第一种大范围量产、重感知的都市协助驾驭产物、华夏第一种十万元级终端物流自动配送车等九个范畴的产业第一。顾维灏指明：“毫末的产物，不论是装载的车型数、仍是使用者运用的数据范围，然后还会有更快范围的增添。”

“自动驾驭的进行，和人力智能其它范畴进行的规则是一样的，要从软件驱动转变为数据驱动。”关于毫末取得的成就，顾维灏总结以为，毫末始终在从第一性原理出发思考难题、探寻自动驾驭的解决方案。毫末自动驾驭的进化更多依赖数据智能体制MANA的进步，数据智能也是毫末的“思想钢印”。

毫末塑造的华夏首个自动驾驭数据智能体制MANA，是本身产物进化的焦点驱能源，驱动毫末用更低的本钱和更快的迭代速度，不停塑造更平安、更好用的产物。据顾维灏推荐，MANA由 TARS（数据原型体系）、LUCAS（数据泛化体系）、VENUS（数据可见化平台）、BASE（底层体系）四个子体系构成，具有高效能、低本钱发掘数据价格的能力。

截至到2022年7月，毫末HPilot协助驾驭产物曾经经验了3次迭代，使用者行进路程突破1300万千米，驾驭情景掩盖全中国31万千米的快速道路和都市迅速路,并正好向都市公路拉伸。顾维灏显露，以“重感知”为特点的都市NOH正好北京、保定等地发展深度磨平，并将于2022年下半年正规到市场。“下半年使用者就能购置到装载咱们都市NOH的车型。它会将包括都市开放公路、都市迅速公路、泊车场、快速道路在内的毫末全部能力做一种完整的打通。”

顾维灏显示：“毫末期望结合全产业更多的合作伙伴发展合作，用愈加开放的心态、愈加开放的形式与全个产业共振，一同推进自动驾驭的利用落地。”为这，毫末公布了“6P乘用车开放准则”， 将提供从全栈解决方案到源代码之中的6个产物层次的合作形式，旨在与更多主机厂发展全栈共创的开放合作。

第九届世界智能网联车子技艺年会以“创新策略?跨界合一?协同进行”为专题，由华夏车子工程学会、国度智能网联车子创新中心、北京经济技艺开发区、清华大学苏州车子探讨院一同主持。