近日，最新威马M7于华夏“热极”新疆吐鲁番，达成了第二轮极热环境下的全车标定和认证事业。M7历经8大维度、124个名目的繁杂、严苛测试，完成百千米能耗仅15.6kWh，汽车内部温度由60℃降至26℃仅9.5分钟，充电从30%至80%仅38.6分钟的极好成绩，成为华夏智能电动车运用可靠性的最新标杆，为使用者带来极其环境下没有忧、愉悦的用车体会。

威马M7 极热功能周全优先

现在，智能电子产物迭出纷呈，他们一方面极大水平地愉悦了咱们生活，另一方面也隐藏着诸如续航变短、不耐温等难题。在智能化不停提高的同一时间，可靠性愈是一切产物体会的根基，为了幸免电子产物的“魔咒”在智能电动车上重演，保证智能电动车在极其环境下的运用可靠性，威马M7依照百万级豪车的测试准则，在三电标定、底盘联调以及温度带掩盖性、海拔范畴掩盖性等方面展开周全的对标认证。

威马M7 正于华夏热极发展魔鬼测试

威马M7展开了横跨春夏秋冬四季的魔鬼测试，穿越-40℃~45℃温度带，近4800米海拔落差，极致严苛的测试铸就了M7比汽油车更靠谱的真正力。早前，M7在-30℃极寒环境的全车标定和认证中，已交出极好的能耗、舒适和补能成绩。这次，在华夏热极、地表温度60℃的吐鲁番夏测中，威马M7再一次展露了其超高耐久性和可靠性。

• 极其高温环境，M7百千米能耗仅15.6kWh，长驾更有底

为有用下降极其环境下的能耗，M7发展了全车体系级改良和调校，其装载能效更高的第三代Living Motion能源域总成，小而精的高效率电驱总成效能超越95.3%，极好的能量应用率实现3%的续航提高；另外，精心调校、配合的动能回收体系还能再提高4%续航路程。

极其高温环境，威马M7百千米能耗仅15.6kWh

在下降能耗方面，威马另有一种特异的创新设置，便是AGS智能呼吸格栅。它采纳威马自研操控算法，具有主动开闭功效，可行依据状况自助设定打开尺寸，做到高温及时散热，低温主动保暖。AGS智能呼吸格栅会概括电池、车速、冷却体系等因素自助设定全开、全闭及不同水平的打开状况。

• 极其高温环境，座舱由60℃降至26℃仅需9.5分钟，车外三伏 汽车内部迅速入秋

在热浪和烈日以下，好多座舱秒变“桑拿房”、“美黑室”。为理解决这一痛点，威马M7的空调体系针对极其概况做了特殊改良，从60℃降至26℃仅需9.5分钟。对照懂车帝新燃料车夏测数据，M7极其高温下的空调制冷功能处于优先位置。

M7全景玻璃天幕总能量透过率（TTS）≤15%，防晒更隔热

想要座舱清凉舒适，就要具备出色的保温隔热功能。为了阻隔热量映入，威马M7全景天幕采纳了纳米镀银、PVB灰膜、Low-e镀层等三重防晒的隔热玻璃，紫外线阻隔率达到99.99%，总能量透过率（TTS）≤15%，大幅优先同等级车型，真实解决智能电动车秒变“桑拿房”的用车痛点。

M7装载高效率智能双区空调，能耗仅1.13kWh/h

如同家庭用空调的“变频”功效一样，M7热治理体系也会鉴于环境温度、电芯温度等体系状况和使用者的个性化设计，对空调功率发展精确控温，不论伏暑仍是大寒，汽车内部环境舒适度始终如一。经过算法改良及标定配合，威马M7可在不同季节、不同环境适配不同事业形式，在高温环境能耗也仅为1.13kWh/h，带来真实的“空调自由”。

• 极其高温环境，充电30%-80%仅需38.6分钟，用车、充电零焦虑

充电速度一直是好多电动车使用者的心头病，高温环境充电电流减小，会导致充电速度变慢。在这方面，威马M7也有本人的“功夫”——它采纳分布式的BMS架构，可行使电池体系维持在最好事业区间。非充电状况下，经过电池温度智能预控功效，可使电芯温度维持在36℃之下的最好状况，随时为充电做好准备；在发展高温快充时，可经过自研算法智能操控冷却体系的降温速率，保证电池包冷却体系处于最好状况；与此同一时间，BMS还可对电池过充、过放等情景发展严刻监测和庇护，保证用车平安。

充电更快更平安，为远游再加速

不止要在充电步骤庇护到位，得益于SOC算法战略和优秀的电芯温控治理，极其环境下M7电芯温差也十分小，有用幸免热失控概况的产生，做到高温环境用车、充电皆可零焦虑。

另外，M7还发展了极其高温下的能源性测试，经过极速的稳固行进、爬坡极速行进（4%、12%不同坡度）等全角度认证电驱体系的可靠性。M7电池热治理体系还可对电机、空调以及其它附件发展更智能的能耗协调治理，当使用者须要大功率行进时可充分将电池能量赋予电机发展输出，保证驾驭者直面繁杂环境的自信。

能量智能调配，保证澎湃能源

从-30℃的极寒环境到地表温度达60℃的极热环境，威马M7在续航能耗、空调以及充电方面的绝佳功能获得了严苛而周全的检测。“横跨两极 始终如一”是一个坚守，愈是一个承诺。凭借极致的智能与极致的运用可靠性，威马M7突破经纬与四季的节制，让每次旅途都成为一个享受。