近日，一则信息在车圈又一次激发了不小的水花，迈凯伦高层在接纳媒体采访时显示，迈凯伦最新SUV开发曾经最初。而这车正规露面的时间，或将在2026年。之前，迈凯伦曾准确显示本人不会生产SUV，给出的理由是，由于车重和大小，没法确保控制性，“别的品牌由于各自不同原因制造SUV很寻常，但这和迈凯伦的理念不符。”

↑图为外媒绘制的迈凯伦SUV假想图

只是随着一众跑车品牌如兰博基尼、阿斯顿·马丁、法拉利、路特斯等纷纷倒戈，尤其是日前糟糕的财务情况，迈凯伦终归坐不住了。联合之前的信息来看，迈凯伦最新SUV量产后的国外售价，估计约35万英镑，约合国民币282万，自然，导入华夏市场后，这种数字大几率要增添不少。

保时捷卡宴打开了魔盒

本来，许多跑车品牌纷纷瞄准SUV范畴，正是看中SUV车型带来的高收益。这方面的鼻祖是保时捷，早在2002年公布第一代Cayenne卡宴，并靠着该款车从破产边缘走势巅峰，日前卡宴曾经热销了20年，是保时捷品牌的利润奶牛，与此同一时间，保时捷第二款SUV Macan也有很高的市场热度。

↑图为第一代保时捷卡宴

↑图为现金保时捷Cayenne Coupe

↑图为2022款保时捷Macan GTS

随着保时捷卡宴的热卖，同样来源大众团体的意大利跑车品牌兰博基尼也当然坐不住了，在2017年发表了品牌首款SUV--Urus。源自兰博基尼跑车的外貌设置，以及超强的功能，再加上车前吊挂的蛮牛标识，让Urus刹那得到了大批定单，也再次认证了跑车品牌SUV车型的受欢迎水平。

↑图为最新兰博基尼Urus S

↑图为最新兰博基尼Urus S

↑图为最新兰博基尼Urus S

看着大众团体的两款跑车SUV赚得盆满钵满，来源英国盖顿的阿斯顿·马丁也有想法了，在2019年公布了其品牌的首款SUV车型--DBX。尽管无卡宴和Urus那末成功，只是DBX的公布，也为阿马改进了不少经营情况，下降了不少的损失。

↑图为最新阿斯顿·马丁DBX

↑图为最新阿斯顿·马丁DBX

↑图为最新阿斯顿·马丁DBX

比较于上面几款跑车SUV的发表，来源意大利的玛莎拉蒂就相对低调多了，在2016年日内瓦车交会上，玛莎拉蒂Levante正规与世人见面。前脸吊挂着海王的三叉戟大LOGO，让该款SUV想低调都不容易，富豪们纷纷下单，将Levante放入本人的车库之间。

↑图为玛莎拉蒂Levant Trofeo

↑图为玛莎拉蒂 Levant Trofeo

↑图为玛莎拉蒂 Levant Trofeo

路特斯/法拉利玩出了新花样

自然，跑车SUV的路线不止一条，同样来源英国的路特斯为咱们指明了新的方向。本年3月，路特斯Eletre横空问世，与此前的跑车SUV都不一样，该款Eletre采纳了纯电平台塑造，源于电驱与生俱来的技艺优势，路特斯Eletre 0-100km/h提速时间仅仅为2.95秒，作为一款中大型SUV来讲，这种提速成绩差不多可行团灭全部的汽油跑车了！

↑图为Lotus Eletre

↑图为Lotus Eletre

↑图为Lotus Eletre

前面说了那么多，那末作为跑车界的一哥法拉利呢？要不说一哥便是一哥，即便看着竞争对手们都公布了SUV而且都卖爆，可是法拉利便是坚决不跟，却是另辟蹊径，公布了一款名为Purosangue的FUV（“Ferrari Utility Vehicle”，可直译为“法拉利多功效车”）车型！新款汽车将于10月24日首次发布展示，装载了一辆6.5升当然吸气V12启动机。据说，该款不叫SUV的法拉利SUV，尽管还没到市场，可是定单曾经排到5年今后了，因此可行瞧出，叫不叫SUV真不要紧，车前那个跃马标才是永远的神！

↑图为法拉利Purosangue

↑图为法拉利Purosangue

↑图为法拉利Purosangue

↑图为法拉利Purosangue

结语：技艺进步将进一步驱动产物进级

跑车品牌公布SUV车型，一方面是为理解决财务难题，终归一款跑车车型的研发费率是天文数字，销售数量又低，时间长了，当然哪个公司也承担不了。而此外一方面，则是车子资产的势必抉择，以前，SUV车型以个子大、自重要，形成了能源功能以及控制性都不好，而随着制车技艺的进行，经过更轻的资料、更合乎道理的车身构造以及更没有问题空气能源学，全让曾今的SUV车型越来越好开了。

↑图为外媒绘制的迈凯伦SUV假想图

而随着车子新燃料技艺的爆发，以前让那一些跑车车型引认为傲的零百提速曾经成为昨天黄花。路特斯和迈凯伦都抉择了纯电平台作为SUV车型的技艺路线，则进一步认证了新燃料技艺在提高机动车功能上面的优势。未来，体积很大，控制更好，功能更强的跑车SUV将越来越多，咱们独一须要担忧的，是本人的钱包。